Соединение перехода между станциями «Электрозаводская» Большой кольцевой и Арбатско-Покровской линий метро завершено. В зоне пересадки закончена проходка горным способом подземного перехода и выполнена гидроизоляция чугунной обделки, сейчас ведутся монолитные работы.
Как сообщили в пресс-службе столичного комплекса градостроительной политики и строительства, для примыкания к исторической станции демонтирована кирпичная стена – последняя преграда, отделяющая старую «Электрозаводскую» от новой.
Глава Стройкомплекса, заместитель мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв проинформировал, что в подземной части пересадочного узла специалисты начали монтировать инженерные системы и отделку пассажирской зоны. Приступили к работам по облицовке полов и стен гранитом. Кроме того, продолжаются работы на другой части пересадки, ранее сооружённой в открытом котловане. Здесь завершается гидроизоляция основных конструкций, уже начались поэтапный демонтаж креплений и обратная засыпка котлована.
Пресс-служба цитирует слова гендиректора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова. Он подчеркнул, что переход станции «Электрозаводская» БКЛ и исторической станции синей ветки не нарушает уникальный облик последней. Хотя пересадочный коридор ведёт в торец платформы, существующие элементы её оформления, включая карниз и художественный тимпан, сохранены.
Согласно информации, со стороны подходного коридора будут установлены два мраморных горельефа «Путейцы» и «Работницы Электрозавода», демонтированные более 60 лет назад. На данный момент они находятся на реставрации. Отмечается, что горельеф «Путейцы» мастера воссоздают практически заново. Восстановление элементов, утраченных за годы хранения предметов на складе, осуществляется на основании рекомендаций архитекторов, технологов и архивных фотографий.
Аглая Титанова
Фото: сайт столичного комплекса градостроительной политики и строительства
Публикация по теме: Подземная пересадка между станциями «Электрозаводская» готова почти на две трети
