Полностью выполнено устройство монолитных конструкций подземной пересадки между станциями «Электрозаводская» Большой кольцевой и Арбатско-Покровской линий Московского метрополитена. Сейчас осуществляется обратная засыпка котлована.
Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства. Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв добавил, что благодаря такому подземному тоннелю пассажиры смогут пересаживаться между станциями, не выходя на поверхность, что позволит им сэкономить время в пути.
«Одновременно здесь ведётся устройство инженерных систем, в частности, строители монтируют воздуховоды и трубопроводы, силовой и слаботочный электрокабели», – пояснил Бочкарёв.
Параллельно продолжается архитектурная отделка пассажирской зоны и служебных помещений – полы и стены облицовывают гранитом.
«На следующем этапе установят исторические горельефы «Путейцы» и «Работницы Электрозавода», которые когда-то украшали станцию Арбатско-Покровской линии, а в настоящее время находятся на реставрации», – цитирует пресс-служба генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова. Напомним, АО «Мосинжпроект» является генпроектировщиком и генподрядчиком строительства новых линий и станций столичного метро.
Он отметил, что при выполнении работ строители аккуратно и бережно относятся к историческому наследию – при примыкании пересадки в торец исторической станции «Электрозаводская» художественные элементы оформления последней были сохранены.
В пресс-службе напомнили, что 1 марта 2024 года исполнился год с момента полного запуска Большой кольцевой линии московского метро. Длина линии составляет 70 км, на ней расположена 31 станция. С помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов было пройдено порядка 95 км тоннелей, из них 11,6 км – двухпутных, что признано национальным рекордом России.
Елена Сурикова
Фото: сайт городского комплекса градостроительной политики и строительства
Публикация по теме: Три жилых корпуса построили в Измайлове
