Такое заявление сделал 30 июня глава столичного департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов на шестом Московском урбанистическом форуме.
Говоря о перспективах сокращения загрузки столичных дорог, Ликсутов подчеркнул, что москвичи недостаточно интенсивно пересаживаются с личного транспорта на общественный. «Я думаю, — сказал он, — если примерно 150 — 200 тыс. жителей Москвы и гостей столицы в день пересядут с личного на общественный транспорт, у нас в городе ситуация с движением еще больше улучшится». И назвал задачу, стоящую перед московскими властями — «нужно чтобы москвичи больше пользовались общественным транспортом. В Москве это примерно 70% на 30% — это очень высокий показатель пользования — 70% поездок совершается на городском транспорте, 30% — на личном автомобиле. Я думаю, что если примерно 150–200 тыс. жителей Москвы и гостей столицы пересядут с личного транспорта на общественный, у нас в городе ситуация еще больше улучшится с движением и в нем станет комфортно», — отметил Ликсутов. Хотя и признал при этом, что «личная машина будет всегда выигрывать по комфорту у общественного транспорта».
Но всегда ли удобно ездить в общественном транспорте? Например, в часы пик. Или, возвращаясь, усталый, с работы? С тяжелыми сумками, с детьми, причем не разово, к примеру, в выходной, а постоянно… А если, чтобы добраться до места нужно делать пересадки, да не одну — как можно отказаться от автомобиля?
Хорошим наглядным примером может послужить сбой в движении поездов Московского метро, произошедший сегодня в 9.20 на Таганско-Краснопресненской линии. Да, пассажиры «препятствовали» закрытию дверей — столько их набилось в вагон и старалось втиснуться еще, — и поезд долго не мог тронуться от станции «Таганская». Хотя интервалы между движениями составов в подземке совсем маленькие. А что говорить о трамваях, троллейбусах и автобусах, которые хотя и ходят по графику, но через весьма значительные промежутки. Тем более, далеко не все маршруты копируются.
Кстати напомнить, в конце марта Максим Ликсутов предложил определять размеры штрафов за нарушения ПДД исходя из стоимости автомобилей нарушителей. Таким образом надеялся пересадить больше народа на общественный транспорт. А скоро, грозят, и въезд личных машин москвичей в центр города станет платным… А что — хорошо борются с пробками на столичных дорогах, как и обещали несколько лет назад. Только пути этой борьбы какие-то не совсем пацифистские.
Татьяна Бобылева
Фото — Артем Коротаев/ТАСС
