Межрегиональная вахта памяти

межрегиональная вахта памяти

Межрегиональная вахта памяти прошла под Воронежем с участием московских поисковиков

межрегиональная вахта памяти

Межрегиональная вахта памяти «Берлинка — дорога на крови» состоялась в Воронежской области по инициативе ВРОО Историко-патриотическое поисковое объединение «Дон» Воронежской области. В её работе принял участие поисковый отряд «Дон» гимназии № 1476 (район Ивановское) под руководством Павла Золотарёва. Раскопки велись на месте строительства секретной железной дороги «Ростов-Берлин», прозванной в народе «берлинкой». 

    Московских поисковиков представляли члены отряда Андрей Комиссаров, Никита Золотарёв, Егор Бурдейный, а также выпускники гимназии Сергей Горский и Андрей Золотарёв. За время раскопок вблизи села Ярки Тхоревского сельского поселения Каменского района на месте бывшего концлагеря были эксгумированы останки 26 советских военнослужащих. Именных вещей и солдатских медальонов на сей раз в захоронении не обнаружили. 5 мая останки были захоронены с воинскими и духовными почестями в поселке Каменка. Поисковые работы продолжились до 8 мая.

 Строительство «берлинки» началось в августе 1942-го года. На земляных работах трудились советские военнопленные и местные жители. Пленных заставляли работать по 18 часов в сутки. Ежедневно от голода и болезней умирали до 50 человек. По предварительным данным, в лагере находилось более 30 тыс. человек, 10 тыс. из них погибли.

    Тридцать два километра от острогожского села Гнилое до Евдаково были проложены по балкам, оврагам, меловым буграм и болотистым солончакам всего за три месяца. Для железнодорожного полотна надо было вынуть тысячи кубометров грунта, срез земли производился вручную. Местные рассказывают такую историю: во время прокладки «железки» один старожил предложил обойти гиблое место. Немецкие инженеры ему не поверили. А когда пустили по ветке пробный эшелон, вагоны ушли под землю.

   Всё же к ноябрю 1942-го железная дорога была в основном готова. Она представляла собой одну колею с множеством мостов на деревянных опорах. Самый длинный мост был построен в районе села Петренково в сторону хутора Пахолок и пересекал дорогу, идущую из Острогожска на Ближнюю Полубянку. Длина этого моста была 400 метров. Во время отступления в ходе Острогожско-Россошанской операции фашисты взорвали полотно «берлинки» и все объекты дороги.

Татьяна Берникова

Фото представлено гимназией № 1476