О том, что реконструкцию Богородского путепровода планируется завершить до конца года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Он напомнил, что строительные работы на путепроводе, существующем с 1907 года, проводятся в связи с полной реконструкцией Московской кольцевой железной дороги. Для организации пассажирских перевозок необходимо было изменить его габариты, т.е. фактически произвести работы капитального характера. На данный момент путепровод находится в высокой степени готовности.
Мост, о котором идёт речь, расположен на стыке двух районов — Богородское и Метрогородок, точнее — на пересечении улицы Лосиноостровская и Малого кольца МЖД. Согласно документации генподрядчик, а конкурс на выполнение работ с итоговой стоимостью 108,3 млн рублей выиграла компания «ТВА ГРУПП», обязан был демонтировать существующие конструкции моста, построить новый с устройством подпорных стен и переустройством коммуникаций. В результате длина путепровода увеличится с 38,5 м до 42,5 м при ширине 11,2 м. Движение по нему будет двухсторонним по одной полосе в каждом направлении шириной 3,5 м. Кстати, в список обязанностей подрядчика также входят пуско-наладочные работы и благоустройство территории. Также в проекте реконструкции путепровода заложена возможность его продления под дополнительные железнодорожные пути и перспективную автомагистраль — Северо-Восточную хорду.
На всё про всё компании отводилось полгода но, судя по всему, в сроки они не уложились. Всего в Москве подлежали реконструкции шесть негабаритных и ветхих путепроводов: Ленинградский, Богородский, Коптевский, Можайский, Звенигородский и Волоколамский. Работы на всех завершены, кроме Богородского и Волоколамского. Тем не менее, в сентябре, опять же по словам Хуснуллина, планируется пробный запуск движения по кольцу. Стоит отметить, что строящиеся второе кольцо метро и МКЖД будут дополнять, а не дублировать друг друга.
Анжела Кузьмина
Фото: карты Яндекса