Заммэра, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов сообщил журналистам, что тема расширения зоны точечной платной парковки не исчерпана и Москва намерена вернуться в её обсуждению уже осенью.
«Точечное расширение не ушло, это наша позиция. В основном те, кто просят о расширении парковки, — это те жители, которые проживают в проблемных участках, где приезжает много автомобилей. Предложения действительно есть, они касаются нескольких десятков и сотен машиномест», — отметил Ликсутов.
Он пояснил, что в департамент поступают обращения москвичей с конкретными адресами, где желательно организовать платные машиноместа. Но учитывая сезон летних отпусков, рассмотрение вопроса отложено до октября-ноября. По словам чиновника, необходимо каждое предложение обсудить с горожанами и муниципальными депутатами, защищающими интересы жителей, и после тщательного анализа всех собранных мнений, а также заключения экспертов можно будет принимать решение — быть или не быть новым платным парковочным зонам.
Кроме того, заместитель мэра добавил, что осенью текущего года власти вновь вернутся к вопросу актуальности введения прогрессивного тарифа за стоянку автомобиля. А вот бесплатную парковку по воскресеньям пока отменять не планируют.
Отношение к платной стоянке личного транспорта в спальных районах Москвы у жителей неоднозначное: есть недовольные, которые и митинговали, и подписи собирали против введения платы за парковку… Однако, большинство скептиков к настоящему времени вынуждено было признать, что если не брать во внимание некоторые перекосы и недочёты, например, непродуманную разметку вблизи учреждений образования — школ и детсадов, эти меры всё-таки позволили упорядочить стихийный отстой машин. Теперь их не бросают вдоль дорог в два ряда, преграждая движение, да и во дворах поубавилось чужаков, особенно если на въезде установлен шлагбаум. Оценив очевидные плюсы, многие москвичи не стали дожидаться пока до адреса их проживания дойдёт очередь (и дойдёт ли?) и самостоятельно обращаются в департамент транспорта с просьбой ввести платный режим парковки в наиболее проблемных местах улиц.
Справка: Эксперимент с внедрением платной парковки начался в 2012 году с центра Москвы. Через год — в декабре 2013-го, стоянка стала платной в пределах всего Садового кольца, в начале лета 2014-го к платным зонам присоединили парковку в районе делового центра «Москва-Сити». Спустя всего пару месяцев, в том же 2014-м, зона платной парковки добралась до 153 улиц в границах Третьего транспортного кольца. 25 декабря 2014 года платную парковку ввели уже на 454 улицах в пределах ТТК, в том числе в трёх районах Восточного административного округа, а 10 октября 2015-го точечная платная парковка появилась ещё на 95 улицах, включая машиноместа на части улиц восьми районов ВАО.
Ольга Исупова
Фото Марии Бузовой
