Циклодром в Сокольниках стал одним из первых в Москве спортивных объектов для велосипедистов, возведённых на хорошем уровне. Увидев его фотографию в социальных сетях газеты «Сокольники и весь Восточный округ», давний друг нашей редакции — председатель клуба краеведов района Сокольники Фёдор Евдокимов решил рассказать об истории этого сооружения.
Снимок Московского кружка велосипедной езды в Сокольниках был сделан в 1897 году. Его автор — господин Печке, бывший членом этого кружка. Свой рассказ краевед района Сокольники Фёдор Александрович Евдокимов начал с краткой исторической справки о велосипедном спорте в России.
Первые велосипеды в Российской Империи появились в середине 1860-х годов. Но популярность они набирали очень медленно по нескольким причинам. С одной стороны, стоимость одного велосипеда составляла около 300 – 400 рублей, и он был доступен только очень богатым людям. С другой, большая часть общества настороженно относилась к самокатчикам из-за неестественных скорченных поз и слишком откровенных костюмов. В сельской местности велосипедистов нередко вообще принимали за нечистую силу. Тем не менее, количество адептов нового спорта постепенно, но неуклонно росло.
Первое в России велосипедное общество организовали в Царском селе в начале 1883 года. А первая велогонка была проведена 24 июля 1883 года в Москве на Ходынском ипподроме. Дистанция составляла всего 1,5 версты, но состязания собрали рекордное количество зрителей — около 25 000 человек. После этого интерес к новому средству передвижения усилился, велосипедный спорт начал свое победоносное развитие. 31 марта 1884 года был утверждён устав «Московского общества велосипедистов-любителей».
Количество велосипедистов и обществ стало расти, но передвигаться по улицам им было категорически запрещено, так как велосипед мог испугать лошадей. Поначалу те москвичи, которые решили приобщиться к новому транспорту, учились езде на велосипеде у себя дома или на закрытом дворе. Лишь в последнее десятилетие ХIХ века было дозволено ездить по некоторым улицам города.
Циклодром в Сокольниках
Интересные данные об организации велосипедного движения в Сокольниках неутомимому краеведу удалось отыскать в справочнике «Спутник циклиста» за 1899 год: «Езда на велосипедах воспрещается вовсе: по шоссе вокруг городского павильона в той части его, которое обращено к старому гулянью. Велосипедисты, выезжающие на означенное шоссе из города от Сокольничьей заставы, обязательно поворачивают при выезде направо и следуют по шоссе не далее поворота на третий лучевой (Алексеевский) просек; выезжающие же на шоссе с третьего лучевого (Алексеевского) просека или Майского просека обязательно поворачивают налево и следуют по шоссе не далее поворота на Сокольничье шоссе».
Итак, циклодром был выстроен на участке городской земли в Сокольниках, арендованной кружком на двенадцать лет. Место для трека было выбрано чрезвычайно удачно: он помещался рядом с Сокольнической частью, по новому Владимирскому шоссе, в двух шагах от линии конки, следующей к Сокольничьей заставе и в Богородское. Местность эта, богатая на любителей велосипедной езды и вместе с тем лишённая каких бы то ни было развлечений, должна была дать гонкам велосипедистов большое количество зрителей.
Трек, продолжил Евдокимов, строился предпринимателем и ярым спортсменом г. Приятелевым, по планам, выработанным старшинами кружка В.А. Ашкинази и В.А. Грозовым. Объект возводился согласно последним требованиям гоночной техники и был на тот момент времени единственным в России. Он, кстати, ни в чём не уступал имеющимся европейским трекам.
Цитата: «Трек, длиною в 1/3 версты, будет иметь так называемую полуциркулярную форму с виражами по системе инженера Корню. Дорожка будет иметь 9 аршин в ширину и покрыта будет лучшим штетинским цементом. Виражи рассчитаны будут на скорость до 60 вёрст в час. Места для публики строятся с таким расчётом, чтобы отовсюду были одинаково хорошо видны все перипетии гонки. Для гонщиков устроен будет совершенно отдельный двор, с комнатами для раздевания и хранения велосипедов, и общая комната с душами, ванными и всеми нужными приспособлениями. Циклодром, на котором кружок рассчитывает устроить и свою летнюю станцию, будет украшен красивым павильоном в лёгком и изящном стиле, в котором найдут себе место буфет, большой зал для танцев, комната правления и т.д. План павильона выработан старшиною О.А. Лангом. К работам по постройке циклодрома уже приступлено, и сейчас на неосвободившимся ещё из-под снега участке кипит оживлённая деятельность. К 1-му июня циклодром будет вполне готов».
Открытие циклодрома
Если верить прессе, открытие циклодрома состоялось 6 июля 1897 года. Как следует из публикаций, на праздник собрались члены МКВЕ, представители других велосипедных организаций. После молебна все здания нового спортивного объекта, сам трек, а так же лента, вышитая для знамени кружка спортсменками, были окроплены святой водой.
Затем под звуки гимна над циклодромом взвился штандарт с вышитым значком кружка и одна из дам перерезала перекинутую через трек ленту. Торжество завершилось общим заездом старшин кружка и гонщиков.
К слову, людей собралось много: на хранение было отдано около 400 железных коней, хотя большинством из них явно ещё не пользовались.
Интересные факты
Построенный комплекс был уникален не только описанными удобствами для зрителей и спортсменов, но и обустройством своей технической инфраструктуры. Например, циклодром был электрифицирован, что вызывало огромный интерес у москвичей.
Первая гонка при полном электрическом освещении прошла 24 июля. Вот как описывается этот вечер в журнале «Циклист» № 159 за 26 июля 1897 года: «Когда тёмной июльской ночью подъезжаешь к Сокольникам, вдали, на правой стороне шоссе, начинает вырисовываться белое марево. Для лиц, совершающих ежедневные рейсы в Сокольники, это – совершенная новость. Пассажиры, сидящие на империалах конки, вскакивают с мест и спрашивают: — Что это? В конце концов, странное явление выясняется. Это — циклодром М.К.В.Е. под лучами электрического света. Сегодня — первый вечерний дебют нового трека и над Сокольниками занялось электрическое зарево».
В Сокольниках устраивались гонки всероссийского и международного уровня. Но отличительной чертой этого велотрека была организованная при нём «велосипедная академия». Члены МКВЕ обучали любого желающего велосипедной езде за весьма умеренную плату.
В 1900 году трековый сезон открылся очень поздно – чуть ли не в середине июня. 5 августа 1900 года состоялось экстренное общее собрание действительных членов МКВЕ. Картина общего собрания весьма ярко отражена в «Циклисте» № 31 за 12 августа 1900 года: «Сам циклодром погружён во мрак. Едва-едва светится огонёк на веранде дома. По ней уныло блуждают кружковцы…». Как оказалось, вскрылись серьёзные финансовые проблемы — аренда не была оплачена. 8 августа правление кружка навсегда покинуло Сокольники и перебралось в павильон у Тверской заставы.
17 августа 1900 года сокольнический циклодром Московского кружка велосипедной езды был выставлен на продажу. С молотка ушло величественное, красивое спортивное сооружение, но самое обидное, что на торгах «были маклаки, для которых ценность циклодрома определяется лишь стоимостью лесного материала на снос». Через месяц на месте гордости велосипедной Москвы был пустырь.
Где располагался объект
Фёдору Евдокимову пришлось много потрудиться над ответом на вопрос: Где именно располагался этот спортивный объект? Дело в том, что в источниках конца ХIХ – начала ХХ века часто указывались приблизительные ориентиры: «рядом с Сокольнической частью» или «недалеко от линии конки».
В заметке о строительстве трека называлась улица: «по новому Владимирскому шоссе», но более точных координат не было. И только в справочнике «Вся Москва» за 1901 год находим адрес: «Владимирское шоссе, дом 8 – Циклодром Моск. кружка велосип. езды».
— Удивительно, — говорит он, но в конце ХIХ века в Москве было два Владимирских шоссе. Одно, всем известное, стало затем шоссе Энтузиастов, а другое было названо по больнице Святого князя Владимира. Только в 1901 году его переименовали в 4-ю Сокольническую улицу, которая, в свою очередь, в 1986 году получила имя Барболина.
Вот и получается, что циклодром находился в квадрате современных улиц Барболина – 2-я Сокольническая – Гастелло – Русаковская.
Вот такую интересную историю рассказал нашему изданию краевед Фёдор Александрович Евдокимов, основываясь на своём исследовании.
Ольга Сдобникова
Фото: сайт pastvu.com
Публикация по теме: Деревянный дом с резным декором в Сокольниках
