В сердце строящейся станции метро побывал депутат

В сердце строящейся станции

В сердце строящейся станции метро «Шереметьевская» побывал депутат из Богородского

в сердце строящейся станции

Депутат Совета депутатов МО Богородское Евгений Шустров  опустился на глубину 70 метров  и оказался в самом сердце новой, ещё строящейся станции метро «Шереметьевская», одной из станций, которая сформирует большую кольцевую линию Московского метрополитена.

   В разговоре с журналистом, народный избранник признался: в тот момент в нём в прямом смысле слова проснулся и возликовал маленький ребёнок. Ещё бы!  Ведь мало кому посчастливится своими глазами увидеть, как же строится московское метро, о котором ходит столько городских легенд, написано столько книг и сняты замечательные фильмы. Евгений Шустров не скрывает: остался удивлен размахом строительных работ, объемами проекта, который будет реализован в скором будущем.  Однако больше всего его потряс людской труд.

     — Вдуматься только, — говорит он, — для того, чтобы построить новую ветку метро, новую станцию «Шереметьевская», строителям надо опуститься под существующую Люблинско-Дмитровскую линию. Сделать это, естественно, сложно. Естественно, при строительстве Московского метро применяются современные технологии и уникальная гидроизоляция. Однако при этом никто не отменил обычный человеческий труд метростроителей.

    Сейчас строительство станции «Шереметьевская» находится в самом начале. Стоит отметить, что уже сделаны вестибюль, эскалаторы и сама станция, это лишь малая видимая часть. Строителям ещё многое предстоит сделать.

     По своей конструкции «Шереметьевская» будет похожа на строящуюся соседнюю станцию «Нижняя Масловка» — глубокого заложения, трехсводчатая с платформой островного типа, а также с массивными столбами для поддержания сводов. Кстати, эта деталь отличает станции глубокого заложения от остальных станций которые строятся ближе к поверхности. «Шереметьевская» будет являться пересадочной со станцией «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро. Новая станция улучшит транспортное обслуживание района Марьина роща, снизит загрузку Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий подземки.

      Ожидаемый пассажиропоток 272 тысячи человек в сутки, в утренние часы пик — более 27 тыс. человек в час.

Ксения Чупкина

Фото представлено Евгением Шустровым