Магистраль — новая схема движения наземного транспорта — начала работать в центре Москвы

magistral

magistral1В субботу, 8 октября, в центре Москвы начали курсировать автобусы по новым траекториям, маршрутную сеть наземного транспорта назвали «Магистраль». Например, возобновили некогда популярный трамвайный маршрут А, который москвичи называли «Аннушкой».

Маршрут проходил по Садовому кольцу и был отменён в начале 1990-х, а в 1997-м его пустили в урезанном виде. И вот спустя десятилетия старожилы смогут вновь прокатиться по старым местам, вспомнить молодость, вглядываясь в хорошо знакомые улицы и дома, увидеть как изменился любимый город за последние годы. Правда, по маршруту теперь ходит не трамвай, а автобус.
«Магистраль» включает в себя три типа маршрутов: магистральный, районный и социальный. Магистральные маршруты — самые длинные, они соединяют центр с несколькими районами, ходят часто, соблюдая интервал в 8-10 минут. Районные ходят с интервалом уже в 15 минут и по более короткому маршруту — из центра в ближайшие районы, а социальные подвозят горожан до различных социальных учреждений, таких как центры госуслуг «Мои документы», поликлиники и других. Правда, эти маршруты придётся подождать — между машинами заложен интервал в 30 минут. Но все заложенные интервалы обещают строго соблюдать, к тому же сейчас можно с помощью мобильного приложения проследить путь нужного автобуса и поспешить или, напротив, не торопиться на остановку.
Интересно, что для оптимизации и ускорения движения наземного транспорта в центральной части города открыли сразу 6 выделенных полос, разрешили общественному транспорту пересекать Садовое кольцо, двигаться по улицам с односторонним движением в обоих направлениях, сделали иные исключения. Например, на улицах Долгоруковская и Баррикадная теперь есть сквозное движение через Садовое кольцо без объезда. А маршрут автобуса № 6 «выпрямили»: если раньше в одну сторону он шёл по Воздвиженке, в обратную — по Гоголевскому бульвару, то теперь в обе стороны автобус движется по одним и тем же улицам.
Кроме того, для удобства людей открыты 24 новые остановки, примерно половина из них не использовалась более двадцати лет, остальные организованы по результатам большой аналитической работы специалистов. По идее, наземный транспорт в центре столицы должен разгрузить кольцевую линию метро и часть станций, имеющих выходы в районе Садового кольца. Также он призван упростить передвижение людей по исторической части города, когда можно подъехать на небольшие расстояния, не спускаясь в подземку.
Надо сказать, что Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы заявляет, что в октябре 2016-го открыта первая очередь сети «Магистраль», которая будет расширяться и усовершенствоваться. В будущем году мы увидим новые маршруты. Подробнее о преимуществах и удобстве новой схемы движения здесь.
Задать вопрос, отправить предложение или пожелание по развитию транспортной сети «Магистраль» можно  через приёмную «Московского транспорта» или по электронной почте: magistral@mos.ru.

Ольга Кузьмина
Фото: www.mos.ru